بعد أن تم جرها إلى ثقب أسود للديون من قبل شركات السيارات، فإن BAK Battery لديها نهاية حزينة لهذا العام

يقترب العام الجديد، ولا يزال أمام BAK Battery، التي شاركت في الثقبين الأسودين الرئيسيين للديون في Zotye وHuatai، قضيتان قضائيتان للقتال.

علمت شركة Future Auto Daily (المعرف: auto-time) أنه في 19 ديسمبر، تم افتتاح ثاني دعوى قضائية بشأن الديون بين BAK Battery وHuatai Automobile رسميًا، ولا تزال الدعوى ذات الصلة مع Zotye Automobile (000980، Stock Bar) مستمرة أيضًا.وتظهر وثائق التقاضي ذات الصلة أن دعوى الديون بين BAK Battery وZotye Automobile تضمنت مبلغًا إجماليًا قدره 616 مليون يوان، في حين تخلفت شركة Huatai Automobile عن سداد 263 مليون يوان والفوائد.

"قد تكون BAK أسوأ شركة هذا العام."وقال أحد المطلعين على بواطن الأمور القريبة من BAK Battery لـ Future Auto Daily.لقد أدى هذا الدين الذي يبلغ حوالي 900 مليون دولار إلى جر BAK Battery إلى مستنقع وتسبب في سلسلة من ردود الفعل.

في أوائل نوفمبر، أصدرت شركة Hangke Technology (688006، Stock Bar)، وRongbai Technology (688005، Stock Bar)، وDangsheng Technology (300073، Stock Bar) والعديد من الموردين الآخرين لبطاريات BAK تقارير عن الحسابات المستحقة القبض على BAK Battery.إعلان تحذير من المخاطر.وفقًا لإحصائيات غير كاملة من Future Auto Daily، فإن موردي بطاريات BAK لديهم حاليًا مخصصات للديون المعدومة تتجاوز 500 مليون يوان.

عانت صناعة بطاريات الطاقة، التي كانت تعتبر ذات يوم نقطة ساخنة، فجأة من تراجع حاد.في فصل الشتاء البارد الذي يتسم بـ "خمسة انخفاضات متتالية" في مبيعات مركبات الطاقة الجديدة، أصبحت الشركات في المراحل الأولى والنهائية من سلسلة الصناعة بأكملها في خطر.

ليس هناك وقت لاسترداد ديون الـ 900 مليون

كانت لدى BAK Battery، التي "تم سحبها" من قبل اثنين من الشركات المصنعة الرئيسية للمحركات، علامات إنذار مبكر للأزمة.

كشف أشخاص مقربون من BAK Battery لصحيفة Future Auto Daily (المعرف: الوقت التلقائي) أن BAK Battery توصلت إلى اتفاقية توريد مع Zotye Motors في عام 2016، ودفعت الأخيرة BAK Battery على أقساط متعددة.ومع ذلك، منذ أن تم سداد الدفعة الأولى في عام 2017، بدأت Zotye في التخلف عن السداد بسبب ضيق التدفق النقدي.خلال هذه الفترة، وعدت Zotye مرارًا وتكرارًا بوقت السداد، لكن لم يتم الوفاء بأي منها.وابتداءً من منتصف عام 2019، بدأت زوتي "تختفي".

في أغسطس 2019، ذهبت BAK Battery وZotye Automobile إلى المحكمة.أبدت Zotye استعدادها للتصالح ووقعت اتفاقية مع BAK Battery.ومع ذلك، بعد سحب الدعوى القضائية، لم تتلق BAK Battery المبلغ كما وعدت.وفي سبتمبر، رفعت BAK Battery دعوى قضائية ثانية ضد Zotye، والتي سيتم الاستماع إليها في المحكمة في 30 ديسمبر.

انطلاقًا من المعلومات التي كشفت عنها BAK Battery، تم تخفيف الصراع بين الطرفين.وكشفت BAK Battery لصحيفة Future Auto Daily (المعرف: auto-time) أن الشركة تقدمت بطلب إلى المحكمة لتجميد أصول Zotye التي تزيد قيمتها عن 40 مليون يوان، وتم ضمان متأخرات Zotye من قبل أطراف متعددة.قال مصدر آخر من شركة BAK Battery: "إن موقف Zotyy بشأن السداد إيجابي للغاية، وقد صرح قائد الحكومة المحلية المسؤول عن إنقاذ Zotye أيضًا أنه سيعطي الأولوية لدعم Zotye في سداد ديون BAK."

لدي موقف إيجابي، ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كان بإمكاني سداده.بعد كل شيء، هذا المبلغ من المال ليس مبلغًا صغيرًا بالنسبة لـ Zotye.

اعتبارًا من 10 يوليو 2019، تخلفت شركة زوتي عن سداد مبلغ 545 مليون يوان.كما طلبت BAK Battery من شركة Zotye Automobile والشركات التابعة لها دفع تعويضات مقطوعة تبلغ حوالي 71 مليون يوان عن المدفوعات المتأخرة، بإجمالي 616 مليون يوان.

لم يكن هناك أي تقدم في تحصيل الديون من قبل Zotye، ولا تزال الدعوى القضائية المرفوعة بين BAK Battery وHuatai Automobile في طريق مسدود.وقالت شركة BAK Battery إنها فازت بالدعوى القضائية ذات الصلة المرفوعة ضد شركة Huatai Automobile.تحتاج شركة Rongcheng Huatai إلى دفع 261 مليون يوان من المدفوعات والفوائد، وستتحمل شركة Huatai Automobile المسؤولية المشتركة والمتعددة للأخيرة.ولكن بعد ذلك، اعترض هواتاي على حكم المحكمة الابتدائية وتقدم بطلب للحصول على محكمة ثانية.

من أجل ضمان فعالية مطالباتها، تقدمت شركة BAK Battery بطلب لتجميد الأسهم وأرباح الأسهم لشركتين مدرجتين، بنك بكين (601169، Stock Bar) وShuguang Shares (600303، Stock Bar) المملوكة لشركة Huatai Automobile Group Co. المحدودة.

ويتوقع المطلعون على BAK Battery أن حالة الجمود بين الطرفين قد تستمر لفترة طويلة، و"هذه الدعوى القضائية قد تستمر لعدة سنوات".

فهو دائن و"laodai" في نفس الوقت

لم يتم استرداد المدفوعات من شركات تصنيع السيارات بعد، لكن "صرخة الحملة" من موردي المواد الخام تقترب.

في 16 ديسمبر، أعلنت شركة Rongbai Technology، المورد الأولي لبطارية BAK، أنه بسبب الحسابات المستحقة القبض من BAK Battery، رفعت الشركة دعوى قضائية ضد BAK Battery، وقبلت المحكمة القضية.

بالإضافة إلى شركة Rongbai Technology، انضم أيضًا عدد من موردي المواد الخام الأولية لبطاريات الليثيوم إلى "جيش تحصيل الديون" الخاص بشركة BAK Battery.

في مساء يوم 10 نوفمبر، أصدرت شركة Hangke Technology إعلانًا يفيد بأنه نظرًا للمخاطر الحالية المتمثلة في سداد بطاريات BAK، قامت الشركة بتخصيص مخصصات إضافية للديون المعدومة في جزء من الدفع.إذا لم يكن من الممكن استرداد حسابات القبض الخاصة بشركة BAK Battery، فستقوم الشركة بتخصيص مخصص للديون المعدومة لهذا الجزء من المبلغ.

فيما يتعلق بالمتأخرات المستحقة على الموردين، ردت شركة BAK Battery لصحيفة Future Auto Daily (المعرف: auto-time) بأنه بما أن مئات الملايين من الدعاوى القضائية بين الشركة وZotye لم يتم حلها بعد، فلن يتم سداد الدفعات العادية للشركة للموردين الرئيسيين. تم الحل.كما تأثرت العملية أيضًا، وتقوم الشركة حاليًا بصياغة خطة لحل مشكلة المتأخرات مع الموردين المنبع.

تحت ضغط من العديد من الموردين، اختارت BAK Battery التفاوض مع الموردين لسداد الأقساط.ومع ذلك، على الرغم من الاتفاق على الدفع بالتقسيط، إلا أن BAK Battery ما زالت تفشل في دفع الثمن كما هو متفق عليه.

في مساء يوم 15 ديسمبر، أصدرت شركة Rongbai Technology إعلانًا يفيد بأنه اعتبارًا من 15 ديسمبر، بلغ إجمالي الدفع الفعلي لبطارية BAK 11.5 مليون يوان، وهو رقم بعيد عن 70.2075 مليون يوان لسداد المرحلتين الأولى والثانية المتفق عليهما مسبقًا بين الشركتين. .وهذا يعني أن سداد BAK Battery لشركة Rongbai Technology قد تأخر مرة أخرى.

في الواقع، لقد تم التشكيك في قدرة BAK Battery على السداد من قبل السلطات التنظيمية.في 15 ديسمبر، أصدرت بورصة شنغهاي خطاب استفسار تطلب فيه من شركة Rongbai Technology توضيح أسباب عدم إمكانية تنفيذ خطة السداد المذكورة أعلاه على النحو المتفق عليه، وإمكانية التنفيذ اللاحق.

في 16 ديسمبر، ردت BAK Battery لصحيفة Future Auto Daily بأن الشركة تفاوضت على خطة سداد جديدة مع الموردين الرئيسيين مثل Rongbai Technology، وستدفع للموردين بشكل أساسي على أساس الأقساط المستحقة على العملاء مثل Zotye.

وهذا يعني أن التدفق النقدي الحالي لـ BAK Battery ضيق جدًا بالفعل.إذا لم يتم إرجاع المدفوعات من شركات صناعة السيارات النهائية، فلن تتمكن الشركة من الدفع لمورديها الرئيسيين.

وفقًا لإحصائيات غير كاملة من Future Auto Daily، فإن موردي بطاريات BAK لديهم حاليًا مخصصات للديون المعدومة تتجاوز 500 مليون يوان.وهذا يعني أن BAK Battery ستظل تواجه ديونًا تصل إلى 500 مليون يوان.

ويتوقع محللو الصناعة أنه إذا لم تتمكن BAK Battery من الدفع للموردين على النحو المتفق عليه أو اعتبرت أن لديها قدرة غير كافية على السداد، فسوف تتأثر العمليات العادية لشركة BAK Battery وقد يتم تجميد بعض الأصول من قبل القضاء.

صناعة البطاريات تدخل في فترة تعديل وزاري

في عام 2019، اتخذت حظوظ شركة BAK Battery منعطفًا حادًا.

وتظهر البيانات أن BAK Battery، التي كانت لا تزال في المرتبة الخامسة من حيث الشحنات في الربع الأول من هذا العام، قد انخفضت إلى المرتبة 16 في أكتوبر.ويعتقد محللو الصناعة أنه بالإضافة إلى تأثرها بمتأخرات الدفع، فإن تبريد سوق بطاريات الطاقة يعد أيضًا أحد أسباب تراجع شركة BAK.

وفقًا للبيانات الصادرة عن قسم الأبحاث في فرع تطبيقات بطاريات الطاقة، في أكتوبر من هذا العام، بلغت السعة المركبة لبطاريات الطاقة حوالي 4.07 جيجاوات في الساعة، بانخفاض سنوي قدره 31.35٪.وهذا هو الشهر الثالث على التوالي الذي يشهد فيه الانخفاض السنوي في القدرة المركبة لبطاريات الطاقة.بالإضافة إلى BAK Battery، تعاني العديد من شركات البطاريات أيضًا من أزمة.دخلت شركة Waterma العملاقة السابقة لبطاريات الطاقة في إجراءات الإفلاس والتصفية، كما أفلست وتصفيت شركة أخرى لبطاريات الطاقة Hubei Mengshi.

يكمن وراء الأزمة في صناعة بطاريات الطاقة التباطؤ المستمر في سوق مركبات الطاقة الجديدة.

"إذا لم يكن من الممكن بيع السيارات الكهربائية، فلن يكون أمام مصنعي البطاريات وقتا سهلا.إذا لم يتمكن الطلب النهائي من مواكبة ذلك، فسيكون له تأثير على سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة بأكملها.صرح أحد المطلعين على بواطن الأمور من شركة بطاريات الطاقة لصحيفة Future Auto Daily (المعرف: الوقت التلقائي).ويعتقد أنه في سياق التراجع العام لصناعة البطاريات، فإن الشركات الرائدة ذات الحجم الكبير فقط هي التي يمكنها تحمل الشتاء البارد، ويمكن القضاء على شركات بطاريات الطاقة الصغيرة والمتوسطة الأخرى ذات الحصة السوقية المنخفضة في أي وقت.

سبق لشركة Future Auto Daily (المعرف: الوقت التلقائي) الحصول على تأكيد من BAK Battery فيما يتعلق بشائعات متأخرات الأجور وتعليق الإنتاج.وردت BAK Battery بأن مصانع Shenzhen BAK وZhengzhou BAK تعمل حاليًا بشكل طبيعي، ولا يوجد أي تعليق للإنتاج بسبب متأخرات الأجور.ومع ذلك، فإن الشركة لديها تدفق نقدي ضيق، ويعد الانكماش الاقتصادي الشامل سببًا مهمًا.

"الوضع العام للصناعة هو مثل هذا.عندما تدين شركتان للسيارات بالكثير من المال، فإن قيود السيولة تعتبر حالة شائعة في الصناعة.قد تواجه أي شركة قيودًا على التدفق النقدي على المدى القصير.وقال المطلعون على بطارية BAK لصحيفة Future Auto Daily.

يعتقد أحد المطلعين على الصناعة أن مشاكل BAK Battery تكمن أكثر في عمليات الشركة وإدارتها.تستخدم بطاريات BAK دائمًا حلول البطاريات الدائرية.الآن الحلول السائدة في الصناعة هي البطاريات الثلاثية المربعة والبطاريات الثلاثية الناعمة.ليس لدى BAK ميزة في المنتجات.

بالإضافة إلى ذلك، فإن العملاء الحاليين لشركة BAK Battery هم جميعهم من شركات تصنيع السيارات المتوسطة إلى المنخفضة.يواجه الأخير صعوبة في سداد المدفوعات، مما أدى في النهاية إلى أزمة التدفق النقدي لشركة BAK Battery.قال الأشخاص المذكورون أعلاه إن شركات السيارات التي تتعاون معها BAK Battery تشمل Dongfeng Nissan، وLeapmotor، وJiangling Motors (000550، Stock Bar)، وما إلى ذلك.

في سوق بطاريات الليثيوم، أصبح مبدأ "الدفع بالائتمان أولاً" اتجاهًا صناعيًا.بالنسبة للموردين، جلبت هذه العادة الصناعية مخاطر كبيرة.ويعتقد المذكورون أعلاه أن ما حدث لشركة BAK Battery قد يتكرر في شركات بطاريات الليثيوم الأخرى.