كيفية تحقيق ربحية محطات بطارية الدراجة في محطة بطاريات الصوديوم

الدليل : بالترتيبلتحسين كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الصوديوم ودفع منتجات أيون الصوديوم إلى السوق في أسرع وقت ممكن، تستخدم بطارية الدراجة مواد قطبية إيجابية وسلبية جديدة لزيادة كثافة الطاقة لبطاريات أيونات الصوديوم الأسطوانية إلى 150 وات ساعة/كجم، ولها جودة جيدة جوهر استقرار الدورة

قبل عامين، أصدرت صحيفة نينغدي تايمز الجيل الأول من بطارية أيون الصوديوم، وفتح الباب أمام تصنيع بطاريات الصوديوم.وبعد مرور عامين، ظهرت بطاريات الصوديوم في المقدمة، وأصبحت المنتجات تدخل الأسواق تدريجيًا مثل تخزين الطاقة، والمركبات ذات العجلتين، وسيارات الركاب.

وضغطت التطبيقات الصناعية على مفاتيح التسريع بحيث لا يمكن فصلها عن تحفيز السياسات، ومباركات رأس المال، والاختراقات في مجال البحث والتطوير، والتخطيط الصناعي.وفقًا لإحصائيات غير كاملة لشبكة البطاريات، اعتبارًا من يوليو 2023، تم نشر 73 شركة بقوة في المجالات ذات الصلة مثل تصنيع بطاريات الصوديوم، ومواد القطب الموجب، والمواد السالبة، والكهارل، وما إلى ذلك، ومن المتوقع أن تحقق منتجات متعددة إنتاجًا ضخمًا في عام 2023. وفي الوقت نفسه، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال، رأس المال.تابع السوق شركات السلسلة الصناعية.وفقا لإحصائيات غير كاملة من شبكة البطاريات، قامت 23 شركة بـ 70 جولة تمويل.يتم تحديث الطلب واحدا تلو الآخر.

في الآونة الأخيرة، قال An Weifeng، مدير البحث والتطوير في شركة Shenzhen Bike Power Battery Co., Ltd.، في تبادل مع شبكة البطاريات، إنه في الوقت الحاضر، على الرغم من أن الصين دولة رئيسية تصنع بطاريات الليثيوم أيون، إلا أنها تقتصر على الصين. لتصبح قوة طاقة جديدة بسبب مشكلة موارد الليثيوم.وبالنظر إلى أن موارد الصوديوم غنية جدًا بالاحتياطيات في العالم والصين، فقد أصبح تخطيط صناعة بطاريات الصوديوم ساخنًا تدريجيًا في السنوات الأخيرة.ومن بينها، بدأت بطاريات بيك بحثًا أوليًا عن كهرباء الصوديوم في عام 2021.

التخطيط الوقائي

تأسست شركة Bike Battery في عام 2001. وبعد أكثر من 20 عامًا من هطول الأمطار، التزمت بتطوير بطاريات ذات كثافة عالية من الطاقة.لقد أخذت زمام المبادرة في نشر مسارات بطاريات الصوديوم.

وفقًا لـ An Weifeng، فيما يتعلق بتخطيط المواد، ومع الأخذ في الاعتبار مشكلة كثافة الطاقة المنخفضة لبطاريات أيونات الصوديوم، اختارت بطارية الدراجة قطبًا موجبًا من الأكسيد يشبه الطبقة مع كثافة طاقة أعلى قليلاً وسلسلة توريد كاملة نسبيًا في المرحلة المبكرة من أبحاث الصوديوم الكهربائيةالمواد والمواد السلبية الكربونية الصلبة هي الطرق التقنية الرئيسية.

بعد عدد كبير من دراسات إلكتروليتات الصوديوم، وجد أنه في حالة القطب الإلكتروني لأكسيد الصوديوم والأقطاب الكهربائية السالبة من الكربون الصلب، فإن التفاعل الجانبي للأقطاب الكهربائية الموجبة والسالبة والإلكتروليتات يسبب مشكلة إنتاج الغاز على المدى الطويل، خاصة دورة ارتفاع درجة حرارة البطارية أصبحت ظاهرة إنتاج الغاز أكثر خطورة، مما سيؤدي إلى تضخم البطارية وانخفاض أداء الدورة الدموية.في الحالات الشديدة، قد تتسبب السلامة الحرارية للبطارية أيضًا في تلف البطارية.

وأشار An Weifeng إلى أن مقاومة الغشاء المنخفض للمادة المضافة الغشائية الجديدة قد عزلت بشكل فعال التفاعل الجانبي بين القطب الموجب والسالب والكهارل، وتم تحسين أداء درجة الحرارة العالية ودرجة الحرارة المنخفضة.على وجه الخصوص، أدى ظهور إلكتروليتات شبه صلبة، مع تحسين استقرار الواجهة الإيجابية والسلبية، إلى قمع ظاهرة إنتاج الغاز للبطارية، وتحسين أداء دورة درجة الحرارة العالية للبطارية بشكل أفضل ومشكلة إنتاج الغاز بدرجة حرارة عالية .

من قبيل الصدفة، مؤخرًا، ذكر الدكتور تشاو جينغ ون، الباحث في معهد تشينغداو للطاقة البيولوجية والعمليات التابع للأكاديمية الصينية للعلوم، أيضًا في مؤتمر النظام البيئي لصناعة بطاريات الصوديوم لعام 2023 وقمة ريادة الأعمال أن المعالجة الصلبة هي أحد أفضل الحلول لـ تحسين الأداء الشامل لبطارية أيون الصوديوم.الشكل المثالي لبطاريات أيونات الصوديوم، من منظور زاوية الأمان، من الضروري تقليل المذيبات، وتمنع الآثار الجانبية وبيرا الغاز الحراري.

من أجل زيادة كثافة الطاقة لبطاريات أيون الصوديوم ودفع منتجات أيون الصوديوم إلى السوق في أسرع وقت ممكن، تستخدم بطارية بيك مواد قطبية موجبة وسالبة جديدة لزيادة كثافة الطاقة لبطاريات أيون الصوديوم الأسطوانية إلى 150 وات ساعة/كجم، و لديه استقرار جيد للدورة.

كشف An Weifeng أن بطاريات الدراجة ستستكشف المزيد من نماذج المنتجات، وكثافة طاقة أعلى، وعمر دورة أطول، وأداء أمني أفضل، وتلبية النمو المستمر لكهرباء الصوديوم في السوق.

فيما يتعلق بتخطيط المنتج، ستلتزم Bick Battery بالبحث والتطوير لبطاريات أيونات الصوديوم منخفضة التكلفة وعالية الأداء في المستقبل.وفقًا لمزايا أداء كهرباء الصوديوم وميزة التكلفة، قم بزيادة تحسين تجزئة تطبيقات الصوديوم المطبقة، وتزويد العملاء بمنتجات فعالة من حيث التكلفة.

فيما يتعلق بتطبيق المنتج، وبالنظر إلى أداء المنتج الحالي لكهرباء الصوديوم، فإن المنتجات الحالية التي طورتها Bik Battery موجهة بشكل أساسي في مجالات المركبات ذات العجلتين والمركبات منخفضة السرعة وتخزين الطاقة.

إشكالية

من المتوقع بشكل عام أن يتم التطوير الصناعي لبطاريات أيونات الصوديوم بعد عام 2025. ويعتقد An Weifeng أيضًا أنه نظرًا لأن دورة التوسع لمصنعي المواد تستغرق عمومًا حوالي عام واحد، إلى جانب البحث والتطوير لمصنعي البطاريات واختبار السوق الطرفية، وتصنيع تصنيع بطاريات أيون الصوديوم سيكون بعد عام 2025.

وأشار An Weifeng إلى أنه أثناء التطبيق واسع النطاق لبطاريات أيون الصوديوم، بالإضافة إلى سلسلة صناعة بطاريات أيون الصوديوم غير المكتملة، تكون التكلفة مرتفعة، وهناك أيضًا السلامة، وكثافة الطاقة، وأداء التكبير، وأداء الدورة، وصعوبة تصميم النظام، السلسلة الصناعية والسلسلة الصناعية وإعادة التدوير وقضايا أخرى:

1. الأمان: بالمقارنة مع معدن الليثيوم، يعتبر معدن الصوديوم أكثر حيوية، ولكن يُعتقد عمومًا أن بطاريات أيون الصوديوم أكثر أمانًا، وتحتاج الآليات إلى مزيد من الدراسة؛

2. كثافة الطاقة: بسبب كثرة التسلسل الذري لعناصر الصوديوم فإن سعة المادة بالجرام تكون منخفضة؛بالمقارنة مع إمكانات معدن الليثيوم، فإن إمكانات الصوديوم أعلى، مما يؤدي إلى انخفاض الجهد الناتج لبطارية أيون الصوديوم.كثافة طاقة البطارية منخفضة؛

3. أداء Meridity: لأن نصف قطر أيون أيونات الصوديوم أكبر من أيونات الليثيوم، فإنه يكون أكثر صعوبة عند الانتشار في الطور الصلب.تحت نفس التيار، انحراف الأداء المضاعف لبطارية أيون الصوديوم؛

4. أداء التدوير: إنتاج دينوتال أثناء دورة بطارية أيون الصوديوم، خاصة مشكلة إنتاج الغاز الكبير أثناء دورة درجة الحرارة العالية للبطارية، مما يتسبب في عدم تلبية أداء التدوير لاحتياجات العملاء؛

5. صعوبة تصميم النظام: في الوقت الحاضر، بعد ارتفاع درجة حرارة بطاريات أيون الصوديوم، يكون فقدان السعة بشكل عام 1 ~ 2٪، مما يجعل السعة الفعلية والقدرة التصميمية للبطارية لا يمكن مطابقتها بالكامل، مما يؤدي إلى صعوبات في تصميم النظام؛

6. السلسلة الصناعية وإعادة التدوير: بما أن ملح الصوديوم المعدني يذوب بشكل عام في الماء، فإن استعادة عناصر الصوديوم في المستقبل تحتاج إلى دراسة مسبقة؛

على الرغم من أن تصنيع طاقة الصوديوم لا يزال يواجه العديد من التحديات، إلا أن سرعة تطور الصناعة بأكملها في المستقبل قد تتجاوز التوقعات.في الآونة الأخيرة، قال وو هوي، المدير العام لقسم الأبحاث في معهد آيفي للأبحاث الاقتصادية / عميد معهد أبحاث صناعة البطاريات الصيني، إنه وفقًا للخطة، بحلول نهاية هذا العام، ستصل الطاقة الإنتاجية المخططة إلى 40 جيجاوات في الساعة في المصنع. نهاية هذا العام، وبحلول عام 2025، ستصل خطة الصناعة بأكملها إلى 300 جيجاوات في الساعة.

مربحة

اعتبارًا من نهاية عام 2022، كانت سلسلة توريد كهرباء الصوديوم لا تزال غير مكتملة للغاية، وكانت عملية الإعداد لا تزال غير ناضجة، ولم تكن معدات الإنتاج مثالية، مما أدى إلى روابط إنتاج غير مرضية لبطاريات الصوديوم.في الآونة الأخيرة، تم إدراج العقود الآجلة والخيارات لكربونات الليثيوم.أدى تخفيض كربونات الليثيوم إلى عودة بطارية الليثيوم إلى الفعالية من حيث التكلفة.لا تتمتع كهرباء الصوديوم بميزة على تكلفة فوسفات الحديد من حيث التكلفة.

"فيما يتعلق بتصميم السعة، فقد وصل حجم بطاريات الليثيوم أيون إلى ما يقرب من 1000 جيجاوات في الساعة.وفي نفس الفترة، يمكن للقدرة الإنتاجية لموردي المواد الكهربائية الصوديوم أن تدعم فقط إنتاج بطاريات أيون الصوديوم بقدرة 2 جيجاوات في الساعة.من المستحيل دعم طلب السوق، كما تتسبب مشكلات التكلفة أيضًا في عدم رغبة العملاء أو الأسواق في تجربة تكنولوجيا الصوديوم الجديدة.

وتحت ضغوط مختلفة، لم تحقق بطاريات الصوديوم بعد إنتاجًا ضخمًا على نطاق واسع بالمعنى الاقتصادي.

في المستقبل، ومن أجل ضمان ميزة تطوير كهرباء الصوديوم وحتى الربح الواقعي، اقترح An Weifeng أنه من وجهة نظر موردي المواد الأولية، ومصنعي البطاريات المتوسطة، والسياسات الوطنية:

فيما يتعلق بموردي المواد الأولية، يوصى بتوسيع نطاق إنتاج المواد وتقليل تكلفة إنتاج المواد؛مع توسيع نطاق الإنتاج، فإنها تحتاج أيضًا إلى توفير دفعة ومواد خام ممتازة لمصانع البطاريات النهائية؛

فيما يتعلق بمصنعي البطاريات المتوسطة، يوصى باستخدام المواد المفضلة منخفضة التكلفة لتقليل تكلفة البطارية؛لتحسين معدل تأهيل المنتج لتحسين معدل تأهيل المنتج، وبالتالي تقليل تكلفة البطارية؛

فيما يتعلق بالسياسة الوطنية، نظرًا لأن سلسلة التوريد الحالية لبطاريات أيون الصوديوم تمر بفترة من الكمال، فإن تكلفة بطاريات أيون الصوديوم على المدى القصير لا تزال غير قادرة على تحقيق انخفاض واسع النطاق.تطبيقات السوق لبطاريات أيون الصوديوم.

ومن خلال الجهود المشتركة لشركات السلسلة الصناعية المذكورة أعلاه، سيتم تنمية سلسلة التوريد، وستبدأ القدرة الإنتاجية في الصعود.ومن حيث الشحنات، فمن المتوقع أن تبلغ الشحنات الفعلية لبطاريات أيون الصوديوم هذا العام حوالي 3 جيجاوات في الساعة.وفي المستقبل، من المتوقع أن تصل الشحنة الفعلية لبطاريات أيون الصوديوم إلى 347 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030، بمتوسط ​​معدل نمو مركب يبلغ 97%.

الخلاصة: منذ بضعة أيام، كانت 20 مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة في بلدي غير متصلة بالإنترنت.في الفترة من يناير إلى يوليو من هذا العام، وصلت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة في بلدي إلى 4.526 مليون، بزيادة قدرها 41.7% على أساس سنوي، وبلغت حصة السوق 29%، تم تصدير 636000 منها، بزيادة سنوية قدرها 1.5 مرة؛بلغ إجمالي حجم تحميل بطاريات الطاقة في بلدي 184.4 جيجاوات في الساعة.، ارتفع المعدل التراكمي بنسبة 37.3% على أساس سنوي، منها 67.1 جيجاوات في الساعة تم تصديرها.

بعد سنوات من الزراعة، نفدت صناعة مركبات الطاقة الجديدة في الصين من التسارع، وكان تطوير صناعة بطاريات الليثيوم ناضجًا نسبيًا.في الوقت الحاضر، يقع البحث والتطوير لبطاريات الصوديوم على عاتق بطاريات الليثيوم إلى حد ما.يمكنك الحصول عليه.أفضل وقت لزراعة شجرة هو قبل عشر سنوات، تليها الآن جولة جديدة من مخرج هواء البطارية.وأولئك الذين كانوا أول من تم نشرهم ويصرون على الابتكار المستمر يمكن أن يصبحوا أبطال الرواية عندما يأتي "ربيع" بطاريات الصوديوم.ومن الجدير التطلع إلى ما إذا كان يمكن أن يرتفع.