وفقًا لتقرير من شركة Huawei، عقدت شركة Huawei في 30 يناير مؤتمرًا صحفيًا حول الاتجاهات العشرة الأولى في صناعة شبكات الشحن لعام 2024 تحت شعار "حيثما توجد طريقة، يوجد شحن عالي الجودة".وفي المؤتمر الصحفي، صرح وانغ تشي وو، رئيس مجال شبكة الشحن الذكية في هواوي، أنه في السنوات الثلاث الماضية، استمرت السيارات الكهربائية في التطور بشكل يفوق التوقعات.وفي السنوات العشر المقبلة، سيزداد العدد الإجمالي للسيارات الكهربائية 10 مرات على الأقل، وستزيد قدرة الشحن 8 مرات على الأقل.يظل البناء غير الكامل لشبكات الشحن هو نقطة الألم الأولى في صناعة السيارات الكهربائية بأكملها.سيؤدي بناء شبكات شحن عالية الجودة إلى تسريع انتشار مركبات الطاقة الجديدة وتعزيز ازدهار الصناعات المحلية والبيئة.
مصدر الصورة: هواوي
الاتجاه الأول: التطوير عالي الجودة
وتشمل المسارات الأربعة الرئيسية لتنفيذ تطوير عالي الجودة لشبكات الشحن في المستقبل التخطيط والتصميم الموحد في الأعلى، والمعايير الفنية الموحدة في الأسفل، والإشراف الحكومي الموحد، ومنصة موحدة لتشغيل المستخدم.
الاتجاه 2: الشحن الزائد الشامل
مع النضج المتزايد لأشباه موصلات الطاقة من الجيل الثالث وبطاريات الطاقة ذات المعدل العالي المتمثلة في كربيد السيليكون ونيتريد الغاليوم، تعمل السيارات الكهربائية على تسريع تطورها نحو الشحن الزائد عالي الجهد.ومن المتوقع أنه بحلول عام 2028، ستتجاوز نسبة نماذج المركبات ذات الضغط العالي والشحن الفائق 60٪.
تجربة تريند تريبول
أدى الانتشار المتسارع لمركبات الطاقة الجديدة إلى قيام أصحاب السيارات الخاصة باستبدال أصحاب السيارات العاملة كقوة رئيسية، وتحول الطلب على الشحن من أولوية التكلفة إلى أولوية التجربة.
الاتجاه 4 الأمن والجدارة بالثقة
ومع الاختراق المستمر لمركبات الطاقة الجديدة والانفجار المتسارع للبيانات الصناعية، سيصبح أمن الكهرباء القوي وأمن الشبكات أكثر أهمية.يجب أن تتمتع شبكة الشحن الآمنة والموثوقة بأربع خصائص رئيسية: عدم تسريب الخصوصية، وعدم تعرض أصحاب السيارات للصعق الكهربائي، وعدم اشتعال النيران في المركبات، وعدم تعطيل العمليات.
تريند فايف تفاعل شبكة السيارات
تستمر "العشوائية المزدوجة" لشبكة الطاقة في تعزيزها، وستصبح شبكة الشحن مكونًا عضويًا لنوع جديد من أنظمة الطاقة التي تهيمن عليها الطاقة الجديدة.ومع نضج نماذج الأعمال والتكنولوجيا، سيمر تفاعل شبكة السيارات بثلاث مراحل مهمة: بدءًا من الطلب في اتجاه واحد، والانتقال تدريجيًا نحو الاستجابة في اتجاه واحد، وأخيرًا تحقيق التفاعل في الاتجاهين.
الاتجاه السادس لتجميع القوى
لا تتشارك الكومة المتكاملة التقليدية في الطاقة، ولا يمكنها حل حالات عدم اليقين الأربعة في الشحن، وهي عدم اليقين في MAP، وعدم اليقين في SOC، وعدم اليقين في طراز السيارة، وعدم اليقين في الخمول، مما يؤدي إلى معدل فائدة شحن أقل من 10٪.ولذلك، ستنتقل البنية التحتية للشحن تدريجيًا من بنية الأكوام المتكاملة إلى تجميع الطاقة لتتناسب مع متطلبات طاقة الشحن لنماذج المركبات المختلفة وSOC.من خلال الجدولة الذكية، فإنه يزيد من تلبية احتياجات الشحن لجميع نماذج المركبات، ويحسن معدل استخدام الكهرباء، ويوفر تكاليف بناء المحطة، ويتطور مع السيارة على المدى الطويل.
تريند سبعة بنية التبريد السائل الكامل
يتميز وضع التبريد السائد الحالي بتبريد الهواء أو التبريد شبه السائل لوحدات مرافق الشحن بمعدل فشل مرتفع، وعمر افتراضي قصير، ويزيد بشكل كبير من تكلفة الصيانة لمشغلي المحطات.تعمل البنية التحتية للشحن التي تعتمد وضع التبريد المبرد بالسائل بالكامل على تقليل كفاءة الفشل السنوي للوحدة إلى أقل من 0.5%، مع عمر افتراضي يزيد عن 10 سنوات.لا يتطلب سيناريوهات النشر ويحقق تغطية واسعة مع انخفاض تكاليف التشغيل والصيانة.
الاتجاه 8 شحن بطيء DC
يعد تكامل مواقف السيارات والشحن هو السيناريو الأساسي لتفاعل شبكة المركبات.في هذا السيناريو، يكون هناك وقت كافٍ لتوصيل المركبات بالشبكة، وهو الأساس لتحقيق تفاعل شبكة المركبات.ولكن هناك عيبان رئيسيان في كومة الاتصالات، أحدهما هو أنها لا تستطيع تحقيق تفاعل الشبكة ولا تدعم تطور V2G؛ثانياً، هناك نقص في التعاون بين أكوام المركبات
وقت النشر: 06 مارس 2024